{"id":26772,"date":"2024-09-17T16:51:59","date_gmt":"2024-09-17T21:51:59","guid":{"rendered":"https:\/\/nuevademocracia.com.co\/?p=26772"},"modified":"2024-09-17T16:52:00","modified_gmt":"2024-09-17T21:52:00","slug":"alza-del-diesel-paro-de-transportadores-contradiccion-entre-las-clases-dominantes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nuevademocracia.com.co\/?p=26772","title":{"rendered":"Alza del Diesel: paro de transportadores, contradicci\u00f3n entre las clases dominantes"},"content":{"rendered":"\n

Por Pedro Quiroz<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

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Foto: Portafolio<\/mark><\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cD\u00e9ficit fiscal de m\u00e1s de 50 billones de pesos\u201d, \u201clo que debe primar es el inter\u00e9s general\u201d, \u201cse le est\u00e1 otorgando un subsidio a unos empresarios\u201d, \u201cla par\u00e1lisis econ\u00f3mica se extiende, hay riesgo de desabastecimiento, alza de precios y especulaci\u00f3n\u201d son algunas de las afirmaciones del gobierno y sus seguidores para justificar el alza proyectada de $6.000 (un 60% aproximadamente) del ACPM. Otros van m\u00e1s all\u00e1 y se\u00f1alan \u201cla huelga de trabajadores est\u00e1 amparada por la ley, mientras que el paro de empresarios no es legal\u201d. Veamos un peque\u00f1o an\u00e1lisis de lo ocurrido la semana pasada.<\/p>\n\n\n\n

Con el paro nacional de transportadores en Colombia, ha quedado una vez m\u00e1s en evidencia el papel que juega el gobierno del actual presidente Gustavo Petro. Hace unos a\u00f1os un alza de esta magnitud habr\u00eda generado movilizaciones, protestas, bloqueos, enfrentamientos rechazando tal medida, incluso en las redes circulan viejas afirmaciones del propio Petro, del que fuera ministro del Interior Velasco y otros criticando alzas en los combustibles, y la f\u00f3rmula como esta se calcula en Colombia. Pero hoy se defiende por un sector de dirigentes de sindicatos y organizaciones sociales dicha medida, incluso hasta el uso de la fuerza para desbloquear v\u00edas. Entonces lo que est\u00e1 en juego para ellos son las formas como se gobierna, no es una disputa en la que alg\u00fan sector de las facciones de las clases dominantes est\u00e9 defendiendo realmente los intereses del pueblo colombiano, ellos, las clases dominantes pretenden ganarse el coraz\u00f3n del pueblo para avanzar en lo que realmente est\u00e1n disput\u00e1ndose: el control del aparato burocr\u00e1tico del Estado, unos por mantenerse otros 4 a\u00f1os en el gobierno y los otros por retomarlo.<\/p>\n\n\n\n

El paro de transportadores ha surgido por un decreto que elevaba 20% aproximadamente en el precio de ACPM. Medida que todo el establecimiento, ll\u00e1mese uribistas, petristas, santistas, liberales, conservadores, etc. Han visto como una medida MUY <\/strong>oportuna, necesaria, responsable, que permite reducir el \u201cd\u00e9ficit fiscal\u201d; en general las clases dominantes est\u00e1n unificadas en la necesidad de subir el costo del ACPM. Todos, desde los oportunistas que hoy hacen parte del gobierno hasta los m\u00e1s archirreaccionarios enemigos del pueblo, realmente coinciden en la necesidad de reducir los subsidios o eliminarlos por completo. Para ellos es claro la necesidad de eliminar el d\u00e9ficit fiscal que ha generado estos subsidios durante ya m\u00e1s de cuatro a\u00f1os, y as\u00ed permitir que el Estado colombiano tenga una relaci\u00f3n entre lo que gasta y lo que le ingresa, que garantice el pago de sus deudas con el sistema financiero nacional e internacional y poder responder por las ganancias al gran capital. Si est\u00e1n de acuerdo, \u00bfpor qu\u00e9 la disputa que vemos en medios de comunicaci\u00f3n?<\/p>\n\n\n\n

Entonces esta discusi\u00f3n donde han pretendido que el pueblo tome partido la quieren hacer en el marco de la econom\u00eda del imperialismo. Porque es el sistema econ\u00f3mico imperialista quien determina c\u00f3mo se calculan los precios de los hidrocarburos y sus derivados, en este caso la ACPM. No es una pol\u00edtica nacional y popular la que define los precios de los combustibles en Colombia, al contrario, es antipopular y antinacional, el que a pesar de sacar el petr\u00f3leo de nuestro subsuelo y refinar los combustibles en refiner\u00edas pagadas con nuestros impuestos, es el mercado mundial quien define a c\u00f3mo pagamos el Diesel para transportarnos y transportar productos.<\/p>\n\n\n\n

Como se ha dicho ya anteriormente en este peri\u00f3dico Nueva Democracia, el gobierno de Gustavo Petro ha continuado con la sumisi\u00f3n al imperialismo, principalmente al norteamericano. Y \u00e9sta es una muestra m\u00e1s. Un gobierno realmente popular, democr\u00e1tico, realmente progresista pondr\u00eda los intereses de las amplias mayor\u00edas por encima de las decisiones del Sistema Financiero Internacional.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQui\u00e9nes son los que han dicho, los que han obligado a que el precio de la gasolina, y ACPM en Colombia, se pague a precios internacionales? Son muchas las expresiones que hemos escuchado esta semana, diciendo que, si el petr\u00f3leo lo sacamos de nuestra tierra, la gasolina y ACPM lo refinamos en las refiner\u00edas de Barranca Bermeja y de Cartagena, las cuales pertenece a Ecopetrol, empresa que de palabra nos pertenece a todos los colombianos, \u00bfpor qu\u00e9 debemos pagar el precio internacional de gasolina y el petr\u00f3leo? La raz\u00f3n no es otra, sino que Colombia, a pesar de la palabrer\u00eda que este gobierno quiera decir, sigue atada, subyugada, sometida a los poderes de las potencias imperialistas, en particular de la superpotencia norteamericana. El Fondo de Estabilizaci\u00f3n de Precios de los Combustibles (FEPC) es una creaci\u00f3n del sistema financiero internacional, que se ha impuesto para brindar condiciones de estabilidad a los grandes capitales, y permitir una tranquila condici\u00f3n para maximizar su ganancia.<\/p>\n\n\n\n

No es una lucha entre el pueblo y las clases dominantes como lo quiere hacer ver el sector de los oportunistas. La lucha que se da en el marco del alza del ACPM es una lucha entre las clases dominantes y cada facci\u00f3n pretende ganarse al pueblo con su discurso.<\/p>\n\n\n\n

Ahora bien, veamos otro elemento que se deja ver en este paro de transportadores. El papel del Estado y su aparato represor, en particular el ESMAD, hoy con su nuevo nombre UNDMO. Algunos dicen que se ha logrado despejar las v\u00edas sin heridos, sin sacar ojos, sin estigmatizar a los que protestan, y se\u00f1alarlos de terroristas. Y otros dicen, ahora s\u00ed les gusta el ESMAD cuando son gobierno, los que antes llamaban asesinos, violadores de derechos humanos, etc.<\/p>\n\n\n\n

El ESMAD y el conjunto del aparato policial y militar colombiano no han cambiado porque un partido llamado Pacto hist\u00f3rico, Colombia Humana haya ganado las elecciones y est\u00e9 en la cabeza del gobierno. El Estado, as\u00ed como su columna vertebral, las fuerzas militares y policiales tienen el mismo car\u00e1cter, un car\u00e1cter antipopular y que defiende a los m\u00e1s ricos en este pa\u00eds. Y eso lo vivimos cotidianamente en barrios y en el campo.<\/p>\n\n\n\n

No es que la polic\u00eda haya cambiado su car\u00e1cter, no es que se haya acabado la represi\u00f3n en este pa\u00eds, no, es precisamente el papel que este Gobierno ha llegado a cumplir. Uno de sus papeles es impedir y\/o reducir las protestas populares. Uno de sus objetivos es maniatar al pueblo, impedir que est\u00e9 se levante. Y eso es un objetivo que ha logrado parcialmente, ha permitido que despu\u00e9s de a\u00f1os que alza en las luchas populares, se logre apaciguar, frenar, controlar la rebeld\u00eda popular.<\/p>\n\n\n\n

Pensemos \u00bfqu\u00e9 hubiera ocurrido si est\u00e1 pretendida alza de casi $2.000 pesos se hubiera dado el gobierno anterior? Por lo menos desarrollamos un gran paro nacional. Si el gobierno anterior se hubiera atrevido a subir 2.000 pesos de ACPM, el alcance del paro nacional hubiese sido mucho m\u00e1s grande que el del 2021. M\u00e1s sectores se habr\u00edan unido. Importante tarea la que ha venido cumpliendo Petro para permitir que los negocios de los m\u00e1s ricos en el campo y en la ciudad, avancen sin resistencia popular.<\/p>\n\n\n\n

Ahora, otro elemento. Dentro del gremio de transportadores hay clases sociales, los transportadores no son una sola clase social. Es un sector de la econom\u00eda donde est\u00e1n los due\u00f1os del gran capital, de decenas, o cientos de mulas, est\u00e1n los peque\u00f1os propietarios, una, dos, tres, camiones, buses, quienes son constre\u00f1idos, condicionados por las grandes empresas quienes controlan el sector; y por \u00faltimo est\u00e1n los empleados, trabajadores, conductores quienes se ven sometidos a la explotaci\u00f3n cotidiana.<\/p>\n\n\n\n

Es la fuerza del pueblo (conductores empleados y peque\u00f1os propietarios), la que los due\u00f1os del gran capital, han utilizado para ponerlos al frente de la protesta. Aprovech\u00e1ndose de la justa reivindicaci\u00f3n de no subir los costos de funcionamiento, que repercute en sus ingresos diarios. Pensemos en un chofer que alquila un bus, un cami\u00f3n, un taxi y debe pagar una mensualidad. Al due\u00f1o de los taxis, de los camiones, le tiene sin cuidado el alza del ACPM o la gasolina. Porque finalmente es el chofer quien debe pagar el ACPM o la gasolina. Si se incrementa un 20%, un 60% como se ha pretendido por parte del Gobierno, ser\u00e1n los conductores que alquilan estos buses, taxis y camiones los que deben pagar.<\/p>\n\n\n\n

Otro elemento. Desde el Gobierno y sus sindicatos y organizaciones sociales, han pretendido hacernos creer que el alza del ACPM s\u00f3lo afectar\u00e1 a los grandes propietarios, desconociendo que todos los negocios, por peque\u00f1os que sean, necesitan de materias primas y necesitan transportar sus productos. Y eso se realiza principalmente en transportes que usan ACPM o gasolina. Por lo tanto, un alza del 60% inevitablemente afectar\u00e1 al conjunto de la sociedad colombiana, y como ocurre en momentos de crisis, de alza de precios, son los m\u00e1s humildes sobre quienes recae el peso.<\/p>\n\n\n\n

Entonces, una exigencia de no alzar los combustibles es una demanda justa, elevar la consiga de romper con el control imperialista sobre las pol\u00edticas econ\u00f3micas es necesario, a impulsar la democratizaci\u00f3n del negocio de la carga, que hoy es controlada por un pu\u00f1ado de grandes empresas, y acompa\u00f1ar todo con unas condiciones laborales que permitan al trabajador mejorar su condici\u00f3n de vida con mejores ingresos, sea por salario o mejorando el pago de la carga a los peque\u00f1os transportadores.<\/p>\n\n\n\n

Para esto es condici\u00f3n necesaria de impulsar la organizaci\u00f3n y la lucha popular contra los grandes capitales del transporte, contra el dominio imperialista y los sectores que estando en el Estado proponen reformas para que todo siga igual. Condici\u00f3n necesaria para demandar, mientras avanzamos en la conquista de una verdadera soberan\u00eda y democracia popular, una Nueva Democracia que transforme de ra\u00edz la sociedad, en donde el pueblo decida las pol\u00edticas de combustibles, tanto en su explotaci\u00f3n, como costos, y condiciones de los trabajadores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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